くるま

車山・八ヶ岳・軽井沢をぐるっと撮旅

天気予報を見て24日は晴れることを祈りながら23日の22時、私のアウトバックに乗りタイトルの様にぐるっと撮影旅に写友二人と行ってきた。

夜明けに東山魁夷の画で有名な御射鹿池に寄りサッと記念撮影し、次に車山高原でニッコウキスゲと山並みを絡めと思ったが写真の通りです。
アルプスは雲に消され。
次に、メルヘン街道で麦草峠を超え標高2,000m以上の白駒池に寄り苔の撮影だ!
苔は雨上がりで、しっとり良い色を出していた。 続きを読む

無線局開局だ

4月27・28日に4級アマ無線講習・試験の無線従事者免許取得から、5月27日に開局申請をし約4週間待ちに待った無線局免許状がやっと届いた。

アマ無線するには、2つ免許が必要なんです。
これでやっと発信できるのだが、初心者なので第一声がうまくいくか心配だ!

まぁ~写友との撮影ドライブで運用していくので何とかなるかな。

桜めぐり

昨日、昨年に続き福島県三春町・本宮市・田村市・郡山市・二本松市の1本桜めぐりへ行ってきました。

今年は参加メンバーが5名に増え、私と友人の車2台で行くようになり16日の22時に出発し、最初の撮影地「三春の滝桜」へ2時頃到着、それから深夜撮影が始まり霜が降り注ぐ中、日の出まで寒さに耐え脱落者なく撮影。
日の出頃の「三春の滝桜」
田園の桜と「my アウトバック」
午後は空が白くチョット残念。
その後は、めぐり巡って10本の桜を撮り、もういいかってほど頑張り撮影終了。
時刻は16時頃となり帰路へ。帰宅時間は22時ではないか
24時間で660km走行、長いようで短く感じた1日であった。

霧ケ峰高原へ

久しぶりの投稿です。

今シーズンの雪渓撮影ドライブの目的地は小千谷・飯山線と考えていたのですが、今年は断続的に雪が降って豪雪のようで天気予報を見てチャンスをうかがっていたが、晴れ間の出る予報が出てこないので断念し、長野中部だけ晴れ間の出る予報が出たので、昨日友人の I 氏と霧ケ峰高原へ急遽決定し行ってきた。
ポーズを取る I 氏。
-16℃の中1時間待つも太陽出ず、グラデーションの中に浮かぶ富士山撮れず‼
防寒対策しているのだが、手足の指先が痛くなってきたのでここでの撮影終了し撮影地変更のため移動すると、大勢の人が路肩にカメラを据えているので止まってみると、初めて見るダイヤモンドダストが輝いているではないか
ラッキー 続きを読む

志賀高原から米子大瀑布へ

今年は10月16日に5名参加となったので2台で行く予定であったが、車を出す I さんが風邪により行けないとのことで中止となったのです。が、22日の月曜は天気が良いので N さんを誘い、21日の夜から仕事を休み二人でこっそり行ってきました。

例年通りのコースで、国道最高地点の夜明け撮影から志賀高原・雑魚川渓谷・松川渓谷への撮影行程で下山し、髙山村のリンゴ共選所に立ち寄り目的のシナノスイートを購入し、昼食に須坂の信州蕎麦をとここまでは例年のコースだった。
が、今まで行ったことの無かった米子大瀑布を観たく N さんを説得し追加行程で行ってきたのであります。この事により帰宅は深夜となってしまった。
米子大瀑布、カメラ機材背負って山歩きが全行程2時間30分かかり、もう大変でへばってしまったが、苦労して登っただけあって錦秋の滝景は最高だった。

因みに、往復750kmを一人で運転し事故なく帰ってこれたのは、アウトバックのアイサイト運転支援システムおかげですネ
木戸池も良かった。
10㎏背負っての登りは大変
登らなきゃ見れない絶景

房総は秋の気配

やっと休みが取れ、最近マイカーOUTBACKに乗っていなかったのである所にと行き先を決めてあったのだが、前日に「永田獅子旭連」の練習があり早起きでず中止。
そして、次は競馬場にと思いドラぷらの高速渋滞情報を見ると、利用しようとする道路が赤帯状態で駄目。
そうだ、房総方面へドライブだと急遽カメラを積んで出発、連休のせいか他県ナンバーの車が多いが楽しいドライブが出来た。
小湊鉄道沿いを走ったところ、田園地帯は稲刈りも終わりコスモス・曼殊沙華が咲き秋の気配だった。

東京外環道京葉JCT

仕事で今日行く予定にしていたのだけれど、天気予報を見ると雨じゃないですか。
雨では困るので昨日に急遽変更し、昼頃からだったので高速を使わなければならず、初めて東京外環京葉JCTから三郷方面を利用してみた。
京葉JCTは空いていたせいか分かりやすく、葛西JCTからの首都高経由より川口JCT付近だと距離は15㎞位短縮でき、時間も15分位短縮できる。そして料金も540円位安くなるしで、東北道使うのならかなりのメリットがありますね。
関越方面はどうなんだろう?
京葉JCTは分かりやすい。
昼間のせいか空いていた。
渋滞・混雑無し。

スバル完成検査リコール

マイBS9アウトバックが完検の不適切事案でリコールとなり、法定点検の費用の一部相当額がSUBARUから支払があった。
今迄スバルの新車で完検(車検と同じこと)してなくとも不具合は無かったけどね!
まぁ、オイラとしては臨時収入があり😊してます。
だけど、過去の3台も新車購入していたのだから、それも適用になんないのかな? ダメか⁉

奥日光へ

9月30日の土曜に写友と奥日光へ撮影に行っていたのだが、期待ほどの気象条件に恵まれずイマイチ燃焼しきれてなかった。
Web情報を見ると、奥日光の戦場ヶ原付近から上は紅葉真っ盛りとでているので連休の最終日、再度挑戦に写友と行ってきましたが・・・・・。
30日は低公害バスで小田代まで行ったのだが曇り空でブー。そして金精越えし群馬側の丸沼高原に行きロープウエーに乗り2000メートル付近からを眺めてきた。
眺めはよかったが。
そして、昨日は温度が高く思い描いた風景とならず残念無念。
湯滝上の湯ノ湖からの写真ですが、上空に霞が掛りイマイチ。
写友と、カラマツ紅葉の時期にもう一度再挑戦だねと帰路へ。

因みに、2回ともマイ  アウトバックで行ってきたのだけれど、一般道で往復し燃費は満タン法でリッター当たり14km走るので交通費が安く済みます。
日光へ行くなら一般道がお奨めです。

奥日光へ

土曜の午前中に、クリンソウの見頃はまだらしいとの情報しかなく、奥日光へ写友と行く予定だったが取り止めにしたのです。
が、6月の休日は来週の日曜日以降はすべて予定が入っていて、myアウトバックにも乗っていないしドライブに行きたいと思い、夕食の晩酌をやめ急遽一人で奥日光に行ってきた。

奥日光へは、一般道でのんびりと4時間半の深夜ドライブです。そして日の出まで仮眠をし写真を撮ろうかなと起きると赤沼の駐車場の樹々がすごく揺れているではないですか。参ったなぁ~と思いながら金精峠からの朝焼けを撮ろうと期待して登っていくと、なんとみぞれが降っていて・・・・・・。ということで思い付きで行ったので期待はずれもいいところで、本当にドライブとなってしまった。因みに燃費だけはリッター当たり平均燃費は約15㎞と最高の記録を。
では、昨日の写真の一部を。
標高1,800m付近は霙が!
奥日光は、風が強かった。
この花はズミ?
特許のそば屋があったが、食べる勇気が・・・。