9月30日の土曜に写友と奥日光へ撮影に行っていたのだが、期待ほどの気象条件に恵まれずイマイチ燃焼しきれてなかった。
Web情報を見ると、奥日光の戦場ヶ原付近から上は紅葉真っ盛りとでているので連休の最終日、再度挑戦に写友と行ってきましたが・・・・・。
30日は低公害バスで小田代まで行ったのだが曇り空でブー。そして金精越えし群馬側の丸沼高原に行きロープウエーに乗り2000メートル付近からを眺めてきた。
眺めはよかったが。
そして、昨日は温度が高く思い描いた風景とならず残念無念。
湯滝上の湯ノ湖からの写真ですが、上空に霞が掛りイマイチ。
写友と、カラマツ紅葉の時期にもう一度再挑戦だねと帰路へ。

因みに、2回ともマイ  アウトバックで行ってきたのだけれど、一般道で往復し燃費は満タン法でリッター当たり14km走るので交通費が安く済みます。
日光へ行くなら一般道がお奨めです。

土曜の午前中に、クリンソウの見頃はまだらしいとの情報しかなく、奥日光へ写友と行く予定だったが取り止めにしたのです。
が、６月の休日は来週の日曜日以降はすべて予定が入っていて、myアウトバックにも乗っていないしドライブに行きたいと思い、夕食の晩酌をやめ急遽一人で奥日光に行ってきた。

奥日光へは、一般道でのんびりと４時間半の深夜ドライブです。そして日の出まで仮眠をし写真を撮ろうかなと起きると赤沼の駐車場の樹々がすごく揺れているではないですか。参ったなぁ～と思いながら金精峠からの朝焼けを撮ろうと期待して登っていくと、なんとみぞれが降っていて・・・・・・。ということで思い付きで行ったので期待はずれもいいところで、本当にドライブとなってしまった。因みに燃費だけはリッター当たり平均燃費は約15㎞と最高の記録を。
では、昨日の写真の一部を。
標高1,800ｍ付近は霙が！
奥日光は、風が強かった。
この花はズミ？
特許のそば屋があったが、食べる勇気が・・・。

昨日、奥日光へ撮影ドライブに行ってきた。

1月2日も行っていたのだが、雪がほとんどなかったので車の慣らしドライブで写真は殆どなかったので投稿しなかったのだが、今回は程々に雪が積もっていたが例年より気温が高くイマイチであったが少しは写真になったかな・・・・・。

2日は雪が無く、氷がある程度であった。
アウトバックは雪道を苦にしませんね。

昨日夕方から東京駅周辺のイルミネーション撮影に、my　newアウトバックの慣らし運転を兼ね写友2名載せ行ってきた。

東京駅、KITTEビル、丸の内界隈のスナップ撮影はベストショットなるものは撮れなかったけれど楽しかったです。

また、日曜の夜で人が少ないかと思いきや、さすが東京駅で人・人・人で凄かったです。

写友の先輩は、また行きたいと帰りの車中で言っていた。

東京駅前は工事中の為、フェンスで隠れ残念でした。
KITTE、屋上庭園より。2枚共16mm広角の為ビルが斜めに。 続きを読む →

4月1日から首都圏の高速道路・首都高速料金が変わるのだそうだ。

独立行政法人　日本高速道路保有・債務返済機構より引用

　整備の経緯の違い等から料金水準や車種区分等が異なっていた首都圏（圏央道内側）の高速道路の料金体系について、三環状の整備の進展を踏まえ、対距離制を基本とした利用重視の料金体系へ平成28年4月1日（金）午前0時から移行します。
本サイトでは、料金が変更となる路線について、路線毎の料金の変更概要をご紹介します。また、圏央道内側の各ＩＣから主要なＩＣまでの料金についてもあわせてご案内します。

上記のリンク先を見てみると、オイラの地域から東名・中央・関越・東北道路を使う場合、首都高速を経由しながら各高速を使うので値上がりです。4月からのdrive photoには痛手でです。
遠くに行けないよぉ～。